اليوم الاثنين الموافق 7 / 6 / 2010 كان لدي اختبار تسويق و تجارة إلكترونية و بعد الخروج من الامتحان قررت ان ألتقطت بعض الصور بواسطة عدسة هاتفي Sony Ericsson C510, لمشاركة بعض الصور معكم و سوف أقوم في هذا الموضوع بعرض صور و معلومات عن ترام الإسكندرية مع صورة طريفة من الشارع المصري بالإضافة لهدية بسيطة لعيونكم. أرجوكم أكملوا قراءة الموضوع …
ترام الإسكندرية شأنها شأن الترام في بدايتها كانت تجر عن طريق الخيول، ثم تم استعمال الاسلوب البخاري لتسيير عربات ترام الإسكندرية ولاحقا تم استخدام الكهرباء لتشغيلها، وذلك في العام 1902.
* معلومات الفقرات الثلاثة السابقة من صفحة ترام الإسكندرية في موسوعة ويكيبيديا.
التعليمات المكتوبة علي الباب المؤدي لمدخل الكابينة
الجانب الأيسر من الكابينة و موضح فيها كرسي جلوس السائق + طفاية الحريق.
علي الرغم من ان التدخين ممنوع في وسائل المواصلات العامة و لكن من الواضح في الصورة التالية انه شخصاً ما “السائق او المُحصّل” قام بالتدخين و إلقاء أعقاب السجائر في أرضية الكابينة !!!
ركاب عربة الترام.
انتهت يومياتي مع ترام الإسكندرية بهذه الصورة.
الطريف هنا انني و بالصفدة قابلت سيارة ذات لوحات عادية جداً “من عامة الشعب” و كتب عليها بشكل مُلفت للنظر و بلون أحمر “النيابة العامة”. و كانت هذه هي الصورة.
و في النهاية اقدم لكم هدية بسيطة لتعكس لكم حبي و حرصي علي تقديم شيئاً و لو بسيطاً لكم.
ترام الإسكندرية
ترام الإسكندرية أو ترامواي الإسكندرية هي من أقدم وسائل النقل الجماعية في مصر وأفريقيا، وأكثرها شعبية.تاريخ الترام
بدأ تشغيل ترام الإسكندرية في العام 1860، وبهذا يعتبر ترام الإسكندرية أقدم ترام في أفريقيا، ومن بين الأقدم في العالم، ويصل خط الترام الرئيسي في المدينة ما بين محطة الرمل في وسط المدينة إلي محطة فيكتوريا في شرق المدينة.ترام الإسكندرية شأنها شأن الترام في بدايتها كانت تجر عن طريق الخيول، ثم تم استعمال الاسلوب البخاري لتسيير عربات ترام الإسكندرية ولاحقا تم استخدام الكهرباء لتشغيلها، وذلك في العام 1902.
خطوط الترام
بالإضافة إلى [[ترام الرمل]] (زرقاء اللون) فهناك شبكة أخرى واسعة للترام (صفراء اللون وأصغر حجما) تصل بين محطة الرمل وتسير عبر شوارع وسط وغرب الإسكندرية.* معلومات الفقرات الثلاثة السابقة من صفحة ترام الإسكندرية في موسوعة ويكيبيديا.
قصة اليوم و إلتقاط الصور
اليوم و بالصدفة اثناء ذهابي لسبورتنج ركبت هذا الترام الأصفر ذو العربتين “خط رأس التين – سان ستيفانو” و كنت في نهاية العربة الثانية انا و صديقي, و كانت اول مرة أري فيها كابينة سائق الترام في هذا الترام “صغير الحجم” علماً بأنني شاهدت كابينة السائق في الترام الآخر ذات اللون الأبيض × الأزرق. و هذه بعض الصور التي ألتقطها. التعليمات المكتوبة علي الباب المؤدي لمدخل الكابينة
الجانب الأيسر من الكابينة و موضح فيها كرسي جلوس السائق + طفاية الحريق.
علي الرغم من ان التدخين ممنوع في وسائل المواصلات العامة و لكن من الواضح في الصورة التالية انه شخصاً ما “السائق او المُحصّل” قام بالتدخين و إلقاء أعقاب السجائر في أرضية الكابينة !!!
ركاب عربة الترام.
انتهت يومياتي مع ترام الإسكندرية بهذه الصورة.
صورة طريفة من الشارع المصري
كما يعرف البعض انه منذ فترة ليست بقصيرة تم تشغيل لوحات أرقام السيارات الجديدة التي تحتوي علي حروف و أرقام و اسم مصر فقط دون كتابة المحافظة, و ايضاً اللوحات الجديدة لا يتم كتابة شئ عليها مثل “هيئة قضائية” او ما شابه و يُكتفي بتثبيت النسر او الهلال الأحمر دلالة علي نقابة او مهنة صاحب السيارة.الطريف هنا انني و بالصفدة قابلت سيارة ذات لوحات عادية جداً “من عامة الشعب” و كتب عليها بشكل مُلفت للنظر و بلون أحمر “النيابة العامة”. و كانت هذه هي الصورة.
و في النهاية اقدم لكم هدية بسيطة لتعكس لكم حبي و حرصي علي تقديم شيئاً و لو بسيطاً لكم.
هدية اليوم
مجموعة زهور قمت بتصويرها بنفسي هدية لكم